Post Tagged ‘Atlantikwall’

Na een winterslaap, die door de vrijwilligers goed is besteed aan het verder op orde brengen van de inrichting, is de museumbunker aan de Badhuisweg weer elke eerste zondag van de maand geopend. Zo bent u ook op 1 mei tussen 11 en 16 uur van harte welkom om de voormalige commandobunker van de Stützpunktgruppe Scheveningen te bezichtigen.

Over de locatie en bereikbaarheid leest u meer op deze pagina op de website van de Stichting Atlantikwall Museum Scheveningen.

Was de afgelopen jaren de toegang voor belangstellenden vrij, in verband met de kosten van onderhoud en verlichting wordt inmiddels de bezoekers een kleine bijdrage gevraagd.



Propaganda, originally uploaded by Museum van mijn Twintigste eeuw.

Twee dagen geleden plaatste ik een foto van een bunker van het type R671 aan het Belgische deel van de Atlantikwall. Een voor iemand die op Scheveningen geboren is vertrouwde vorm. Wie kent daar immers niet de vier geschutsbunkers en de vuurleidingspost in de Oostduinen?
Hoewel enerzijds aangenomen moet worden dat de vorm van dergelijke geschutsbunkers met de typische uitkragingen boven de schietopening zuiver functioneel is, staat dit anderzijds borg voor een bijzonder (agressief?, standvastig?) gezicht van het bouwwerk.
In elk geval wordt op deze poster het propaganda effect ten volle uitgebuit. Het klassieke beeld van de Atlantikwall als onoverwinnelijk verdedigingsmuur. Kanonslopen zijn dreigend gericht op onze bevrijders.

Tram van de Kustlijn (De Panne – Oostende – Knokke) passeert een restant van de Atlantikwall. Deze geschutsbunker van het type R671 behoort inmiddels tot het museum van Raversijde. Het militaire deel van het museum, “Domein Raversijde” bestaat in feite uit twee delen: de Batterij Aachen uit de Eerste Wereldoorlog en de Batterij Salzwedel Neu uit de Tweede Wereldoorlog.

Bij mijn eerste bezoek aan de Vlaamse Kust in 1979 had ik echter weinig oog voor het militaire aspect. Het waren de trams van de NMVB (Nationale Maatschappij van Buurtspoorwegen) die de grote attactie vormden. Toen waren het tramtreinen met een motorwagen en twee aanhangers die meer dan twee uur durende rit van Knokke naar De Panne verzekerden. Begin jaren ’80 werden deze trams die nog dateerden uit de jaren ’30 en ’50 vervangen door de gelede trams. Deze rijden er nog altijd, hoewel sindsdien verlengd met een middenbak tot dubbelgelede trams en voorzien van een nieuwe kop zoals op de foto te zien is.

Ik verbaas mij er nog altijd over dat je toendertijd een dagkaart kocht om vervolgens de gehele rit van begin tot einde mee te maken. Tamelijk gebroken stapte je dan na meer dan 60 kilometers trammen uit in het centrum van De Panne. Om dan weer binnen een paar minuten terug te keren naar Oostende, en daar de trein naar Antwerpen en vervolgens Nederland te pakken.

Vandaag windstoten en hagenstenen aan de Hollandse kust. Maar als de zon een beetje schijnt trekken de blootliggende gang met de S3 kazemat toch altijd veel bekijks. Vandaag trotseerden twee vrijwilligers van de Stichting Atlantikwallmuseum Scheveningen de regen om een bordje aan de schutting rond het bouwterrein op te hangen, zodat passanten wat achtergrond informatie kunnen lezen.

Foto’s ter beschikking gesteld door Patrick Pronk