Post Tagged ‘Kusttram’

Oostende juli 1979

Geplaatst: januari 5, 2012 in Openbaar vervoer
Tags:, , ,

Onze rit eindigde (ruim een uur later) in Oostende. Op de foto het toenmalige tramstation Oostende-Kaai met zijn gebouwtjes uit 1954 (links) en 1969 (rechts). Na een modernisering van het tramstation is het hier onherkenbaar veranderd. En er zijn wederom plannen om het huidige tramstation aan te passen in het kader van een meer omvattende aanpak het spoorstation. Zie de website station aan zee.

Ook van de bebouwing op de achtergrond is zover ik weet niets meer over.

Voor tussendiensten beschikte de Kustlijn ook nog over een aantal (tweerichtings) S- motorwagens. Terwijl een tramstel wegrijdt richting De Panne (het zou wellicht het tramstel kunnen zijn geweest waarmee wij uit Knokke waren aangekomen), staat de S9097 gereed voor een tussendienst naar Bredene.

Tram van de Kustlijn (De Panne – Oostende – Knokke) passeert een restant van de Atlantikwall. Deze geschutsbunker van het type R671 behoort inmiddels tot het museum van Raversijde. Het militaire deel van het museum, “Domein Raversijde” bestaat in feite uit twee delen: de Batterij Aachen uit de Eerste Wereldoorlog en de Batterij Salzwedel Neu uit de Tweede Wereldoorlog.

Bij mijn eerste bezoek aan de Vlaamse Kust in 1979 had ik echter weinig oog voor het militaire aspect. Het waren de trams van de NMVB (Nationale Maatschappij van Buurtspoorwegen) die de grote attactie vormden. Toen waren het tramtreinen met een motorwagen en twee aanhangers die meer dan twee uur durende rit van Knokke naar De Panne verzekerden. Begin jaren ’80 werden deze trams die nog dateerden uit de jaren ’30 en ’50 vervangen door de gelede trams. Deze rijden er nog altijd, hoewel sindsdien verlengd met een middenbak tot dubbelgelede trams en voorzien van een nieuwe kop zoals op de foto te zien is.

Ik verbaas mij er nog altijd over dat je toendertijd een dagkaart kocht om vervolgens de gehele rit van begin tot einde mee te maken. Tamelijk gebroken stapte je dan na meer dan 60 kilometers trammen uit in het centrum van De Panne. Om dan weer binnen een paar minuten terug te keren naar Oostende, en daar de trein naar Antwerpen en vervolgens Nederland te pakken.